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CAPTEURS FILAIRES
Capteurs GPS filaires pour camions, fourgonnettes et machines, connectés directement au traceur pour une surveillance fiable des portes, de la température et des contacteurs.
Les capteurs GPS filaires se connectent directement à un traceur Teltonika au moyen d'un câble physique, offrant aux gestionnaires de flotte et aux propriétaires de véhicules un moyen stable et résistant aux interférences de surveiller les portes, compartiments, températures et états mécaniques. Cette catégorie couvre des capteurs tels que le capteur de température 1-wire DS18B20, le capteur de porte AQM-22, les fins de course pour portes de cargaison ou équipements de levage, et les boutons d'alarme pour la sécurité du conducteur. Elle est conçue pour les installateurs et les opérateurs de flotte qui ont besoin d'entrées fiables ne dépendant ni de batteries ni de la portée sans fil.
Ces composants conviennent aux véhicules commerciaux, au transport frigorifique, aux véhicules utilitaires et à toute application où un capteur de flotte filaire doit signaler un événement précis et vérifiable à la plateforme en temps réel.
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Bouton Panique Momentané 12–24V (Noir) – Câble 28cmBouton Panique Momentané 12–24V (Noir) – Câble de 28cm Bouton panique momentané compact (à…7,50 EUR TTC6,05 EUR HT
Bouton panique momentané 12–24V (Noir) – Câble 50cmBouton panique momentané 12–24V (Noir) – Câble 50cm Bouton panique momentané compact (à…7,50 EUR TTC6,05 EUR HT
Capteur de porte AQM-223,00 EUR TTC2,42 EUR HT
Capteur de température 1-wire (PGEX00000540) DS18B204,84 EUR TTC3,90 EUR HT
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE LL8XCK-P10814,88 EUR TTC12,00 EUR HT
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE LL8XCK-P145Interrupteur de fin de course en plastique avec des dimensions de corps de 62 × 32 × 30 mm…15,00 EUR TTC12,10 EUR HT
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE LL8XCK-P149Interrupteur de fin de course en plastique avec des dimensions de corps de 62 × 32 × 30 mm…22,32 EUR TTC18,00 EUR HT
Pourquoi les capteurs filaires sont importants pour les véhicules commerciaux
Une connexion filaire élimine l'incertitude liée à la durée de vie de la batterie et à la portée du signal. Pour le transport sous chaîne du froid, une installation de capteur de carburant GPS ou une sonde de température câblée au traceur fournit des relevés continus et vérifiables qui peuvent être contrôlés par rapport aux horaires de livraison. Pour les véhicules de cargaison et utilitaires, les capteurs de porte et les fins de course confirment exactement quand une porte s'est ouverte, une rampe s'est abaissée, ou un mécanisme s'est activé, ce qui compte à la fois pour la sécurité et la responsabilité.
Comment choisir le bon capteur
Le choix dépend de ce qui doit être mesuré et de l'endroit où le capteur sera monté.
- Surveillance de la température d'une soute ou d'une unité frigorifique : le capteur 1-wire DS18B20.
- État d'une porte ou d'un compartiment : le capteur de porte AQM-22.
- Position mécanique d'une rampe, d'un hayon, d'un bras de grue ou similaire : l'une des fins de course de la série LL8XCK-P, choisie selon la géométrie de montage.
- Signal d'urgence pour le conducteur ou le passager : le bouton d'alarme à impulsion, disponible avec un câble de 28cm ou 50cm selon l'endroit où il sera installé dans la cabine.
Le montage doit protéger le câble de l'abrasion et de l'humidité, et le capteur doit être positionné là où il détecte de manière fiable l'événement qu'il est censé signaler, et non simplement là où le câble arrive le plus facilement.
Installation et abonnement
Les capteurs filaires sont installés en les connectant aux entrées d'un traceur Teltonika compatible, qui signale ensuite les événements du capteur ainsi que la position GPS via notre plateforme. L'abonnement comprend notre propre carte SIM pour la transmission des données, l'accès à la plateforme de suivi en direct et aux applications mobiles, ainsi que des alertes configurées autour du capteur, par exemple une notification d'ouverture de porte ou un avertissement de seuil de température.
Un traceur sans abonnement peut toujours enregistrer la position et les données du capteur localement dans certains cas, mais il ne peut pas envoyer d'alertes en direct, ne peut pas être consulté à distance, et perd l'historique et les rapports côté serveur sur lesquels s'appuient les gestionnaires de flotte. Notre abonnement est ce qui transforme un capteur filaire en un outil de surveillance utilisable plutôt qu'en un composant passif.
Cas d'usage réels
Une entreprise de transport exploitant des camionnettes frigorifiques utilise le capteur de température pour confirmer la conformité de la chaîne du froid à chaque livraison. Une flotte de construction utilise des fins de course pour confirmer quand une benne basculante ou un bras de levage est engagé, utile à la fois pour la sécurité et le reporting d'utilisation. Un opérateur logistique installe des capteurs de porte pour signaler les ouvertures non autorisées pendant le transit, et les conducteurs sur des itinéraires à risque plus élevé sont équipés d'un bouton d'alarme câblé directement au traceur pour une alerte immédiate.
Questions fréquentes
Les capteurs filaires peuvent-ils fonctionner sans abonnement ?
Ils peuvent être câblés et signaler à un traceur compatible, mais sans abonnement actif, il n'y a pas d'accès à la plateforme en direct, pas d'alertes à distance et pas d'historique stocké sur nos serveurs.
Quel capteur convient à un véhicule frigorifique ?
Le capteur de température 1-wire DS18B20 est le choix standard pour surveiller la température d'une soute ou d'une unité frigorifique.
En quoi une fin de course diffère-t-elle d'un capteur de porte ?
Une fin de course signale la position mécanique d'une pièce mobile telle qu'une rampe ou un bras, tandis que le capteur de porte AQM-22 est conçu spécifiquement pour l'état d'ouverture/fermeture d'une porte ou d'un compartiment.
Les capteurs filaires ont-ils besoin de leur propre source d'alimentation ?
Non, ils tirent leur alimentation du traceur auquel ils sont câblés, lequel est installé avec une connexion stable au système électrique du véhicule.