MODULES COMPLÉMENTAIRES

Pourquoi les véhicules ont besoin d'add-ons de contrôle

Le suivi en direct vous indique où se trouve un véhicule. Un add-on comme un relais permet au tracker, et par extension à la plateforme Entopizo, d'interrompre ou de rétablir un circuit tel que la ligne d'allumage ou de démarreur. C'est la base de l'immobilisation à distance : empêcher un véhicule de démarrer après un vol, ou le couper si un conducteur viole une géozone ou un horaire. Les opérateurs de flotte utilisent également des relais pour contrôler des circuits auxiliaires liés à la logique du tracker, comme verrouiller un compartiment ou déclencher un dispositif externe.

Choisir le bon relais

Les add-ons de cette catégorie diffèrent principalement par la tension, le calibre de courant et le style de câblage. Le IM1002 Magnetic Relay Bistable est disponible en versions 12VDC et 24VDC 100A avec une connexion à 2 broches, adapté aux véhicules disposant de systèmes électriques et de circuits correspondants dans cette plage de courant. Le IM601 12V 60A Bistable Latching Relay utilise une disposition de câblage à 3 broches pour les installations nécessitant une configuration de contrôle différente. Le Teltonika Relay with Wires for Immobilizing est fourni précâblé spécifiquement pour les tâches d'immobilisation, ce qui simplifie l'installation lorsque c'est la seule fonction requise. Le choix entre eux dépend de la tension du véhicule, de l'intensité du circuit commuté, et de la nécessité ou non d'un comportement bistable (à verrouillage) pour que le relais conserve son état sans alimentation continue.

Installation et lien avec l'abonnement

Les add-ons comme les relais sont câblés par un installateur en même temps que le tracker, généralement dans le circuit d'allumage ou de démarreur, et configurés pour répondre à des commandes envoyées depuis la plateforme Entopizo ou déclenchées automatiquement par des règles telles que le geofencing. Cette fonction de contrôle à distance dépend entièrement du fait que le tracker dispose d'une connexion active : notre propre carte SIM et notre abonnement transportent la commande de la plateforme ou de l'application vers l'appareil dans le véhicule. Un tracker sans abonnement peut toujours enregistrer sa position localement, mais il ne peut pas recevoir de commandes d'immobilisation à distance, puisqu'il n'existe aucun canal en direct pour qu'elles puissent transiter. L'abonnement est ce qui rend un add-on comme celui-ci fonctionnel et pas seulement installé.

Cas d'usage réels

• Un gestionnaire de flotte immobilise une camionnette d'entreprise à distance après qu'elle a été signalée disparue, en utilisant un relais câblé sur le circuit de démarreur.
• Un installateur monte un relais bistable sur un véhicule personnel afin que le propriétaire puisse couper l'allumage depuis l'application mobile si la voiture est utilisée sans autorisation.
• Une entreprise de logistique configure un relais pour s'activer lorsqu'un véhicule quitte une zone géoclôturée autorisée, comme une couche supplémentaire au-delà des simples alertes.

Questions fréquemment posées

Qu'est-ce qu'un relais bistable et pourquoi est-ce important

Un relais bistable (à verrouillage) conserve son dernier état, ouvert ou fermé, sans avoir besoin d'une alimentation continue pour y rester. Ceci est pertinent pour l'immobilisation, puisque le relais peut maintenir un circuit coupé même si son alimentation est interrompue.

N'importe quel tracker Teltonika peut-il contrôler ces relais

La prise en charge des relais dépend du modèle de tracker et de ses sorties. Confirmez avec un installateur ou vérifiez les spécifications de votre tracker avant de commander un relais pour vous assurer que le câblage et le signal de contrôle sont compatibles.

Ai-je besoin d'un abonnement pour que l'immobilisation à distance fonctionne

Oui. L'envoi d'une commande à distance à un relais nécessite une connexion de données en direct entre la plateforme et le tracker, laquelle est fournie par notre carte SIM et notre abonnement.

Quelle est la différence entre les versions de relais 12V et 24V

Elles correspondent à différents systèmes électriques de véhicules. Les voitures particulières utilisent généralement des systèmes 12V, tandis que les camions et certains véhicules commerciaux utilisent du 24V, le relais doit donc correspondre à la tension du véhicule.